Оболочки и висячие конструкции могут найти применение для многих промышленных и общественных зданий. Большие размеры этих конструкций делают неизбежным их членение на монтажные элементы, размеры которых, по условиям изготовления и транспортировки, по-видимому, не будут превышать 6x3 м (максимально 12X3 м).
Оболочки и висячие конструкции
Оболочки и висячие конструкции могут найти применение для многих промышленных и общественных зданий. Большие размеры этих конструкций делают неизбежным их членение на монтажные элементы, размеры которых, по условиям изготовления и транспортировки, по-видимому, не будут превышать 6x3 м (максимально 12X3 м).
Техника выполнения художественной ковки
К изделиям художественной ковки на Руси во все времена было особое отношение. Мастеров по художественной ковке было не много, работа их дорого ценилась и позволить себе художественную ковку могли не многие наши предки.
Применение трехслойных элементов криволинейного очертания
Применение трехслойных элементов криволинейного очертания позволяет создать цилиндрические оболочки и своды. Трехслойные своды несложны в сборке и монтаже. В них относительно просто решаются стыковые соединения, которые свободны от несущих функций. Однако трехслойные своды менее экономичны и имеют ограниченную область применения.
Оранжерея комбинированной конструкции
Известный интерес представляет оранжерея комбинированной конструкции, сооруженная в Херсонском облкоммунхозе (автор проекта инж. В. А. Сдобнов). Она состоит из жесткого трубчатого стального каркаса и мягкой оболочки, дополнительно напрягаемой избыточным давлением воздуха при увеличении внешних нагрузок.
Технологические испытания в виде сварочных работ
Технологические испытания в виде сварочных работ под оболочкой дали положительные результаты. Благодаря применению пневматического укрытия сварка «шара», несмотря на дождливую погоду, велась бесперебойно в три смены. Одновременно с эксплуатацией проводились аэродинамические и акустические испытания оболочки. Давление под ней изменяли от 10 до 70 кг/кв.м.
Перевозка стройматериалов или проблемы автомобилизации
Идеал передвижений ”от двери до двери” даже при распространении индивидуальных автомобилей не был достигнут. Выявились серьезные трудности и проблемы, порожденные автомобилизацией: Среди них главными оказались: нехватка места для едущих и стоящих автомобилей со стройматериалами; большие расходы, необходимые для приспособления системы расселения к автомобильным потокам
Трудность строительства гаражей
Оборудование гаражей для новых автомобилей в начале в Вильнюсе потребовало бы строительных мощностей и материалов в таком количестве, которое затрачивается на жилищное кооперативное строительство. Естественно, это указывает на то, что настало время искать новые пути решения проблем стоящего транспорта.
Тенденции по применению пластмасс в строительных конструкциях
Данные конференции в Лондоне, результаты посещения английских фирм, выпускающих трехслойные и другие конструкции с применением пластмасс позволяют отметить ряд общих тенденций у нас и за рубежом по применению пластмасс в строительных конструкциях. В последнее время в связи с получением стеклопластиков повышенной огнестойкости имеются примеры применения их и для обшивок многоэтажных зданий.
Страхование от пожара
Известную специфику в английскую практику строительства вносит страхование от пожара. Фактически можно застраховать любую конструкцию почти независимо от ее огнеопасности, все дело в цене. Естественно, что мы не можем пойти по этому пути.
Повышение огнестойкости ограждающих конструкций
Для повышения огнестойкости ограждающих конструкций применяются различные огнезащитные покрытия. В ФРГ фирмой «Хоми Фортриб» выпускается огнезащитная окраска «резистерм», которая во время пожара образует толстый слой угольной изоляции, значительно повышающий предел огнестойкости конструкции. Эффективность этой краски подтверждена результатами испытаний (в 1966 г.) двух защищенных ею стальных опор. П
