Массовое применение контейнеров для перевозки строительных материалов наблюдалось в нашей стране в послевоенный период. Вначале этот способ доставки груза был подчинен только задаче снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ и поэтому в дальнейшем не мог удовлетворить требованиям развивающейся комплектации. Контейнерный способ и пакетирование имеют ряд преимуществ по сравнению с перевозками навалом и в обычной таре.

Как уже отмечалось, благодаря хорошим теплоизоляционным свойствам многослойной панели между обоими внешними слоями могут возникать значительные разности температур. Они приводят или к очень большим деформациям панели, или, если возникновению этих деформаций препятствует опора, к слишком большим внутренним напряженным состояниям во внешних и среднем слоях.

Большая работа по повышению заводской готовности материалов проводится домостроительными комбинатами. Московский ДСК-1 для выполнения всего комплекса работ по переработке материалов и их комплектации имеет при Центральном комплектовочном участке специализированные подразделения: общестроительных, изоляционных материалов и столярных изделий; санитарно-технических, электромонтажных изделий и материалов, а также металлоизделий и мусоропроводов; отделочных материалов.

Рассредоточение функций снабжения по многим подразделениям министерства нередко приводит к неувязкам в планировании и осуществлении комплектных поставок материалов на строящиеся объекты. В связи с этим в ряде министерств, а также в главстроях возникла новая более совершенная форма управления материальным обеспечением— тресты комплектации «Стройкомплект».