Для перевозки массовых грузов в строительстве используют преимущественно автомобили средней и большой (25—40 т) грузоподъемности. В зависимости от характера перевозимых грузов выбирают универсальный или специализированный автомобильный транспорт. Специализированные транспортные средства применяют для перевозки конструкций и штучных грузов, сыпучих и жидких материалов. Штучные грузы перевозят преимущественно в бортовых автомобилях, грузы навалом — в автосамосвалах, а сыпучие ...
Виды автомобильного транспорта
Для перевозки массовых грузов в строительстве используют преимущественно автомобили средней и большой (25—40 т) грузоподъемности. В зависимости от характера перевозимых грузов выбирают универсальный или специализированный автомобильный транспорт. Специализированные транспортные средства применяют для перевозки конструкций и штучных грузов, сыпучих и жидких материалов. Штучные грузы перевозят преимущественно в бортовых автомобилях, грузы навалом — в автосамосвалах, а сыпучие ...
Сублимирующие материалы
При интенсивном нагреве все теплозащитные материалы претерпевают поверхностные или объемные физико-химические превращения. Характерным примером первых является сублимация или испарение, а вторых — деструкция (пиролиз), деполимеризация материалов, объединенные термином «термическое разложение». При воздействии теплового потока на теплозащитное покрытие может происходить переход вещества из твердой фазы непосредствено в газообразную.
Режимы термообработки бетона
Режим термообработки выбирается с учетом обеспечения требуемой прочности бетона в зависимости от вида и активности цемента, состава бетона, типа прогреваемой конструкции и других факторов.
Рекомендуемые режимы тепловой обработки бетона
В зимних условиях, в большинстве случаев, с целью ускорения твердения бетона применяются различные методы тепловой обработки конструкций (электротермообработка, пропаривание, воздушный обогрев).
Диссоциация и ионизация молекул различных газов
Диссоциация и ионизация молекул различных газов сопровождаются высокими тепловыми эффектами, поэтому очень важен правильный учет той части химической энергии, которая выделяется на относительно холодной поверхности тела при рекомбинации атомов или ионов, поступающих к ней из объема газа. В воздухе почти весь кислород диссоциирует раньше, чем начинается диссоциация азота, поэтому полная теплота рекомбинации либо равна теплоте ...
Физико-химические процессы в сжатом слое
В области, где параметры потока претерпевают быстрое изменение, например за ударной волной или в расширяющейся части сверхзвукового сопла, состояние газа может не соответствовать равновесному. Это связано с тем, что для установления равновесия смеси как по составу, так и по распределению энергии между различными степенями свободы молекул нужно конечное время.
Нестационарное разрушение теплозащитных материалов
При переменных внешних тепловых условиях разрушение теплозащитных материалов уже не может оцениваться критериями типа эффективной энтальпии. Это связано не только с тем, что тепловой поток, идущий на прогрев внутренних слоев, может сильно отличаться от своего квазистационарного значения, но и с тем, что массовые доли компонент на разрушающейся поверхности могут отличаться от исходного состава теплозащитного материала ...
Скорости поверхностного разрушения материалов от температуры
Что касается внутренних процессов, то серьезно повлиять на зависимость скорости поверхностного разрушения от температуры могут лишь те из них, которые либо связаны с образованием значительных масс газообразных продуктов (т. е. влияют на интенсивность вдува) либо приводят к образованию новых химических компонент, влияющих на механизм разрушения определяющей компоненты.
Общая задача исследования разрушающихся теплозащитных материалов
Общая задача исследования разрушающихся теплозащитных материалов требует установления определяющего механизма разрушения и получения зависимости основных характеристик уноса массы в виде функций от температуры поверхности и внешних условий обтекания. С этой целью целесообразно разбить все многообразие теплозащитных материалов на несколько классов, исходя из предполагаемого определяющего механизма разрушения.
Задача сравнения многочисленных теплозащитных покрытий
Наиболее полно и наглядно задача сравнения многочисленных теплозащитных покрытий решается при квазистационарном разрушении, когда скорости перемещения всех изотерм или фронтов разрушении внутри материала совпадают со скоростью перемещения внешней поверхности. В этом случае тепло, затрачиваемое на нагрев внутренне слоев, не зависит от коэффициента теплопроводности материала, и определяется не температурным полем, а внутренняя теплосодержанием нагретого слоя.
